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柯橋道路建設現場
這兩天，在錢濱線Ⅰ標的施工現場，工程車正在攤鋪柏油，作為紹興柯橋區計劃打通連接蕭山的13條通道之一，這條預計於6月底運行的道路在加快柯橋濱海工業區與錢清鎮的連接，推動沿線產業向濱海工業區集聚的同時，還將與杭州彩虹快速路緊密相連，實現無縫對接。
然而，對於經常從杭州往來柯橋的人來說，值得期待的“交通福利”遠不止這些。
今年，柯橋區針對杭州市交通路網規劃，進一步推進杭紹交通一體化，通過摸排調研，計劃打通13條連接蕭山的通道，總投資約57.8億元。
蕭山廢塑膠原料｜廢塑膠原料處理來往柯橋將多13條便利路
“我們挑選瞭一批有條件能打通的道路，既有31省道等重點工程，也有安昌街道和山路北延等小交通項目。”柯橋區交通運輸局相關負責人告訴記者，今年將開工建設錢濱線安昌支線西延接蕭山成虎路、楊江公路西延接03省道東復線、31省道北延紹興至蕭山段（柯橋區段）等6個項目。
該負責人介紹，去年以來，杭紹交通一體化加快推進，104國道衙前收費站取消，安昌路北延柯橋區段完工，和山路北延柯橋區段施工圖的完成……這一系列工程項目的完成有效縮短瞭杭州到柯橋的時空距離，加快構建接軌杭州都市區的交通網。
作為省重點工程，31省道北延紹興至蕭山段（柯橋區段）全長5.6公裡，總投資12.9億元。“31省道越城區段早已建成，柯橋區段完工後，將連廢塑膠處理濾網｜處理廢塑膠垃圾濾網接蕭山區的黨益線，這是通往蕭山主城區和蕭山國際機場的重要通道，也是錢江通道高速主要出入口。項目預計2019年年底完工，屆時將成為柯橋通往杭州市區和機場的快速通道之一。”該負責人說。
新東線西延柯橋段全長4.7公裡，東連柯橋濱海工業集聚區，途經濱海工業區，西至杭州大江東產業集聚區。“目前，三個集聚區間雖有道路連接，但多為小路，狹窄且需繞行，新東線西延規劃為雙向六車道，項目建成後，將在三地連接一條快速通道，不僅大大縮短通行時間，還將加快三地產業集聚融合發展。”該負責人告訴記者，這13條道路打通之後，對於蕭山區和柯橋區兩地的市民帶來的出行變化將是最明顯的。
3條快速路將打通杭州、柯橋核心區
杭州、紹興分別作為杭州都市圈的極核與副中心城市，兩市中心城區之間的距離不足65公裡。而在百度地圖上，如果將柯橋區與杭州市兩個原點拉一條直線，距離大約是38公裡。
除瞭打通這13條道路，柯橋區還在謀劃建設3條主要快速路，包括杭州三環（中環）柯橋段、彩虹快速路東延接成虎路-頭蓬路、通城大道-03省道東復線。這3條快速路的建設對杭州市區以及柯橋區的居民來說意義更大，因為這3條快速路直接連通兩地的核心區。
“目前，從柯橋來往杭州市區大多通過杭金衢高速以及杭甬高速，這兩條路線都要往城區以外繞，路遠、費時，”該負責人說，“如果3條快速路打通，既沒有紅綠燈，車速又能達80公裡/小時至100公裡/小時，從柯橋來往杭州市區的用時將縮短一半。目前我們正在加快與蕭山區的對接，制定具體方案，爭取早日落地。”
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